Alla domanda sul nuovo direttore del cantiere Espace Vag James Simon, che lo ha portato a immaginare l'Ikone 6.50, ha risposto a Bateaux.com: "Le Muscadet! Per lui (e molti altri), "È una barca che ha messo in moto un'intera generazione di marinai". Quando parla della sua idea di ricreare un moderno Muscadet all'architetto Fred Neuman, risponde che ha anche lui la stessa visione e lo stesso desiderio di ricreare una "piccola cassetta degli attrezzi per barche a vela".
Con il futuro Ikone 6.50, Espace Vag spera di raggiungere una generazione di nuovi marinai, una popolazione giovane che non riesce a trovare una barca a vela adatta ed economica e una più anziana che cerca di semplificare la vita per continuare a navigare.
Così l'Ikone 6.50 (lungo 6.50 m) sarà trasportabile e intelligente. Il suo programma è quello di poter andare in crociera (anche lontano) con una famiglia a bordo (2 adulti e 2 bambini) per una settimana.
Smettila di scendere in cantina
Ikone 6.50 è destinato ad essere inondato di luce. "Dobbiamo smettere di scendere in cantina sulle nostre barche a vela", dice James Simon. A questo scopo, l'architetto ha progettato una tuga circondata da vetrate. Questa tuga contiene solo 4 supporti (2 nella parte anteriore e 2 su entrambi i lati della discesa), tutto il resto è una superficie vetrata che dà luce e vista verso l'esterno.
Anche per la luce, lo specchio di poppa che dà sul fondo della cuccetta doppia installata sotto il pozzetto ed anche in plexi. Offrirà così una splendida vista sul mare dal suo fondo.
Grande volume di sviluppo
Per quanto riguarda il layout, questa piccola barca a vela ha una grande stiva a dritta per riporre l'attrezzatura (accessibile solo dall'interno). Questo può essere dotato di una toilette (sulla quale un adulto ha un'altezza sufficiente sotto la trave per sedersi). Da notare il piccolo armadio a dritta con un mini tavolo da carteggio e un blocco cucina davanti. Accordi molto generosi per un'unita' cosi' piccola.
Al centro del pozzetto e accessibile dall'esterno, un ampio baule può ospitare il motore fuoribordo (da 4 a 6 hp) o i parabordi durante la navigazione.
Cat boat o sloop?
Come tutti gli Ikones, il 6.50 sarà offerto con un rig di cat boat (albero anteriore): questa sarà la versione Rando. Questo semplifica le manovre (una sola randa con boma) e non penalizza le prestazioni come dimostra il fratello maggiore Ikone 7.50. L'albero è autoportante (senza mantelli) in carbonio.
Si sta considerando anche una versione sloop per sviluppare una barca a vela più "da regata". In questo caso, l'albero sarà verso il centro della tuga con una spugna che passa attraverso la cabina (penalizzando un po' il volume abitabile).
Una chiglia fissa o una chiglia mobile?
Originariamente, questa barca a vela da crociera sarà offerta con chiglia fissa (pescaggio 1,60 m) con un bulbo di piombo. Ma sarà disponibile anche con chiglia sollevabile (chiglia a sciabola) sempre con la stessa zavorra di piombo. L'intenzione del cantiere (e dell'architetto) è quella di proporre una barca a vela che possa ancora navigare a vela con la chiglia semi rialzata, in modo da ridurre il pescaggio e navigare in acque poco profonde.
Partecipare alla Mini?
Come Muscadet ha fatto il meglio delle prime edizioni della Mini Transat, l'Ikone 6.50 potrebbe servire da supporto per questa gara. Ma dovra' essere modificato per entrare nel misuratore. Ad esempio, i ponti non sono sufficientemente larghi per essere convalidati. La tuga (più stretta) dovrebbe poi essere ridisegnata per essere accettata. Il sito sta pensando di farlo. Per continuare...
Da scoprire nel settembre 2018
Mentre riceviamo i primi schizzi, l'architetto sta ultimando i calcoli strutturali finali. La costruzione della preforma è prevista per giugno con l'inizio della produzione del primo scafo previsto per luglio. L'intenzione del cantiere è di terminare la prima copia e di esporla al Grand Pavois di La Rochelle nel settembre 2018. Sarà poi offerto al pubblico con un prezzo che dovrebbe essere inferiore a 48.000 euro pronto a salpare.
