Un catamarano a motore modulare, sicuro e performante
"Il catamarano a motore si sta sviluppando rapidamente e abbiamo visto un'opportunità per entrare nel mercato. Soprattutto nelle misure sotto i 12 metri. Inizialmente volevamo lanciare una barca di 9 metri con prestazioni simili a quelle di un monoscafo, ma alla fine abbiamo voluto offrire uno spazio abitabile in ciascuno degli scafi, per ospitare due coppie" spiega Benjamin Canler, cofondatore dell'azienda.
Nella specifica Seavy 11, due punti chiave:
- Modularità.
La barca è disponibile in diverse versioni: aperta, chiusa, pozzetto di prua, ponte di prua coperto, fuoribordo, entrobordo o elettrico. Una versione professionale è anche in fase di sviluppo.
- Sicurezza e prestazioni.
Per garantire un comportamento marino, soprattutto in condizioni difficili con mareggiate, sono stati effettuati studi idrodinamici sulla carena per ottenere uno scafo che passi in modo impeccabile attraverso il mare.
Tre spazi di vita per godersi il mare
Sul ponte, ci sono fino a tre zone di soggiorno. A cominciare da un ponte di prua o pozzetto di prua accessibile attraverso un'apertura nel parabrezza, che può essere convertito in un'area per prendere il sole. La cabina di pilotaggio si trova a dritta dietro il grande parabrezza e offre un posto di copilota. Il sedile del copilota è protetto da un grande hard top nella versione Open. A poppa, c'è una cucina (frigorifero, piano di lavoro, frigo-lavello, piastra o plancha), un salone di fronte con una grande panca a U a poppa. Infine, un'imponente area prendisole (che ospita il garage del tender) si affaccia sulla piattaforma da bagno. Per allargare lo spazio del pozzetto, le murate si aprono all'ancora.
L'accesso agli scafi è da passerelle laterali situate dietro il pozzetto. Ogni scafo offre una cuccetta doppia, un bagno e una toilette. Una grande finestra laterale fornisce luce e ventilazione con pannelli apribili.
Versione aperta o chiusa
La Seavy 11 è anche disponibile in una versione "chiusa" con un parabrezza più imponente nel prolungamento del grande hard-top. Un baldacchino è attaccato al parabrezza per racchiudere completamente l'abitacolo. A bordo, ci sono numerosi gavoni, in particolare nella versione "Beach" (prua coperta), che offre uno spazio di 1.500 litri a prua.
"Nello stesso spirito di modularità, l'hard top della versione aperta può essere scambiato con quello della versione chiusa, mantenendo gli stessi pilastri. In questo modo, si può navigare nella versione aperta in estate e optare per la versione chiusa per i giorni più freddi" dice Benjamin Canler.
Diversi tipi di propulsione e molte opzioni
Per quanto riguarda il motore, sono disponibili anche diverse opzioni. Fuoribordo, Suzuki o Mercury con una potenza massima di 2x400 hp Mercury. Entrobordo, Mercury Diesel o Yanmar con una potenza massima di 2x370 hp. La velocità di crociera stimata è di 35 nodi e la velocità massima tra 40 e 45 nodi.
Alla massima potenza di bordo e a una velocità di 40 nodi, il consumo totale è stimato a 68l/ora.
La versione elettrica - attualmente in fase di studio - offrirà certamente una velocità massima di 15 nodi per garantire la sicurezza dei passeggeri in caso di necessità. Questo tipo di propulsione sarà proposto principalmente per la versione professionale.
Diversi pacchetti di opzioni (Flex/Exclusive/Exclusive Plus) saranno anche offerti per ancora più attrezzature e comfort a bordo, come un dissalatore, un generatore, un pacchetto audio, ecc.
Il Seavy 11 sarà costruito in Francia, a Canet-en-Roussillon, e sarà venduto a 480.000 euro tasse escluse con 2x300 hp Mercury. Il Seavy 11 sarà presentato al salone di Cannes nel settembre 2021 sotto forma di modello; gli stampi arriveranno al cantiere alla fine dell'anno per una prima barca che sarà lanciata nel febbraio 2022. Sono previsti anche un modello da 9 metri e uno da 50 piedi.
