Da dove viene questa barca che galleggia?
Il sito Tribordo 5S non sembra proprio un gommone. La sua struttura gonfiabile sfrutta una tecnologia collaudata da più di 10 anni nel campo della pagaia gonfiabile stand up paddle. La sua silhouette leggermente traballante è in parte dovuta ai vincoli del materiale.
L'idea di utilizzare questa tecnologia non è una novità assoluta, perché nel 2012 la giovane designer Marion Excoffon lancia un gommone gonfiabile molto innovativo. Il Tiwal può essere riposto in sacchi e in pochi minuti si può gonfiare un gommone che può essere paragonato a un gommone rigido. Il successo è lì con molti premi e più di 1200 barche vendute.
Per chi è il Tribordo 5S?
Per la sua accessibilità, il 5S è un gommone che mira ad attirare una clientela che può essere più grande di quella esistente. L'idea di Tribord è di offrire una barca così semplice che chiunque sarebbe in grado di costruirne una.
Le squadre del Tribord hanno ripreso il geniale principio del gommone gonfiabile, ma hanno concentrato il loro lavoro sulla facilità d'uso. Il Tribord 5S non punta davvero alle prestazioni a tutti i costi. A suo modo, rivisita il supporto "gommone" per renderlo il più funzionale possibile. Bisogna riconoscere che per imparare a navigare o per divertirsi in spiaggia, il 5S è pieno di trucchi e di buon senso.
E per chi naviga su una casa galleggiante, il gommone rende finalmente accessibile il sogno del gommone all'ancora. Su una barca di 10 metri, troverete sicuramente un posto dove riporre i 40 kg e 1,60 m di bagaglio. Immaginate i viaggi di grandi e piccini all'ancora, usandolo come gommone per sbarcare in un'insenatura inaccessibile, per andare a prendere il pane a vela... E poi, è un gommone silenzioso e pulito con una grande capacità di carico.
Mi ritrovo a sognare di prendere l'aereo con questo piccolo eccesso di bagagli, la Croazia e le sue migliaia di isole, la Polinesia e le sue lagune coralline, e perché no l'Asia o la Nuova Zelanda. Ecco, la macchina dei sogni è in arrivo, con la barca a vela più piccola del mondo, mi vedo a provare l'avventura del campeggio itinerante. Quanto costa il déjà? Ci torneremo più tardi, ma alimenta l'immaginario!
Ma senza andare così lontano, quando si vive in città e si può riporre la barca in un armadio, si aprono nuove prospettive. Prendete il treno o l'auto con il gommone in borsa e andate a passare un fine settimana al mare o al lago. E in estate, se si va al mare, sarà un compagno di vacanza ideale.
Vela per tutti
I team Tribords con sede a Hendaye hanno investito molte risorse in questo progetto. Il periodo di gestazione è durato 5 anni. Hanno prodotto 15 prototipi, 90 persone sono state coinvolte nello studio e quasi 100 persone hanno testato la barca, senza contare la partecipazione di Tanguy de Lamotte e Anne-Claire Le Berre. Il gigante dello sport ha fatto un grande colpo con la 5S rivisitando ingegnosamente il concetto di gommone facile e divertente.
Possiamo prevedere un successo simile per la pagaia? Non è in gioco nulla, soprattutto perché c'è una grande differenza di prezzo. Ma il successo fenomenale della pagaia era imprevedibile, nessuno aveva immaginato che in 10 anni ci sarebbero state così tante persone che avrebbero voluto salire su una tavola gonfiabile per andare in giro cercando di non cadere.
Se ci pensate, alcuni nuovi arrivati sull'acqua potrebbero essere felici di sedersi e usare il vento per spingerli. Personalmente, penso che ci sia un'idea in questo. Quindi, se la barca è economica ed estremamente facile da imparare, normalmente potrebbe interessare un vasto pubblico (almeno quelli che preferiscono essere spinti dal vento piuttosto che tirare su un remo).
Chi sono i concorrenti del Tribord 5S?
Con una barca a 2.500 euro, Décathlon colpisce duramente per penetrare il mercato con un prezzo molto elaborato.
Questo è il prezzo di una scuola di vela Optimist, molto meno versatile. In canotto per bambini l'Open bic è più divertente e moderno di un Optimist, ma è anche più costoso, costerà 3 500 euro.
Potremmo paragonarlo al Tiwal, che è molto più costoso, ma in grado di competere con i gommoni ad alte prestazioni, che il 5S non pretende di essere. Il Tiwal a partire da 4800 euro offre prestazioni al top della gamma e il 5S è più facile da usare ed è un gommone da scoperta.
Guardando i multiscafi introduttivi, l'Hobie Cat Bravo (3,66 m), il più economico del catalogo, costa 4.626 euro. È vicino al programma 5S, ma pesa 88 kg (contro i 40 kg del gonfiabile).
