Un giro del mondo per la Classe40
"Quale marinaio, quale pilota oceanico, quale amante dell'oceano non ha mai sognato di navigare un giorno lungo l'Atlantico e le sue isole da nord a sud, attraversare l'Oceano Indiano, raggiungere le coste polinesiane, doppiare Capo Horn e il Natale nella Terra del Fuoco, conoscere l'ubriachezza brasiliana del Nordest e finire la dolcezza dell'inverno nelle Antille?
È con queste attraenti linee che viene introdotto il Globe40, un viaggio intorno al mondo con scali per le Class40. La notizia è arrivata martedì 11 giugno 2019. Le Class40 avranno senza dubbio presto la loro circumnavigazione, proprio come gli Open 60, che si stanno facendo un nome nel Vendée Globe.
Tuttavia, il progetto non è nuovo, come ci dice Halvard Mabire, presidente della classe :
"E' sempre stata la volontà della classe di costruire un progetto di tour mondiale. Sono tre anni che aspettiamo una proposta, quindi è in arrivo con il Globe40. Saremo sicuramente felici, anche se aspettiamo di saperne di più. Non abbiamo avviato noi il progetto, ma probabilmente lo incoraggeremo e siamo qui per aiutare.
Quello che sappiamo già è che Manfred Ramspacher, l'organizzatore, è serio e noto perché sta già organizzando una gara per le Class40"
Sempre secondo il presidente di classe, sono allo studio diversi progetti di tour intorno al mondo. Sirius Evènement è comunque il primo a posizionarsi con la GLOBE40 - La Grande Route, che potrebbe vedere la luce nel 2021.
E il calendario delle lezioni e come potranno integrarlo nel loro programma gli skipper? "Sarà una gara fuori programma". Les Sables-Horta e il Transat Jacques Vabre saranno anche nel calendario 2021 per chi preferisce un programma più classico" spiega Vanessa Boulaire, responsabile dell'ufficio Class40.
Un tour mondiale per dilettanti e professionisti
Il Globe40 è rivolto sia agli skipper professionisti che ai dilettanti illuminati. Più di un semplice giro del mondo sportivo, è un'avventura, un lungo viaggio su un percorso che parte da percorsi tradizionali con nuove tappe.
Un percorso non convenzionale
Le tappe di questo giro del mondo saranno adattate alle dimensioni della barca - non più di 30 giorni in mare - con la navigazione d'altura, ma anche semi-offshore. Infine, non ci saranno lunghi sprint nel profondo sud, tranne che per il passaggio dei mantelli.
"L'idea di mescolare l'avventura e il viaggio con gli eventi sportivi è davvero interessante. Così come lo sono le soste, quindi non è una gara permanente" commenta Halvard Mabire.
Partenza sarà piuttosto dato dalla Francia a estate 2021 (l'organizzatore non esclude altri territori europei). I navigatori partiranno per 2.200 miglia a Capo Verde e al suo porto turistico principale a São Vicente, con l'isola di Madeira e le Isole Canarie come punti di passaggio.
Il sito Passo 2 lungo da 6 a 200 miglia su un percorso diretto o meglio 7.000 miglia previste in superficie (cioè circa 30 giorni per il primo) scenderà lungo l'Atlantico, in direzione sud, con il passaggio del Capo di Buona Speranza. La flotta proseguirà poi su un percorso di 400 miglia lungo la costa sudafricana prima di risalire nell'Oceano Indiano a sud del Madagascar in direzione di Mauritius.
La partenza del Passo 3 sarà dato da Mauritius per un grande 6 - 200 miglia lasciando le Isole Rodrigues a dritta. Ci dirigiamo quindi verso l'Australia e il suo famoso Capo Leeuwin, poi ci immergiamo verso lo Stretto di Bass prima di attraversare il Mare di Tasman fino ad Auckland.
Il sito Passo 4 verso la Polinesia francese sarà attraverso un'ascesa di 2 - 100 miglia attraverso le Isole Australi, destinazione Bora-Bora e un corso nel mezzo delle Isole Sottovento dell'Arcipelago della Società prima di raggiungere Papeete.
Il sito Passo 5 porterà i concorrenti in Sud America su quasi 4-400 miglia per superare il mitico Capo Horn, prima di raggiungere, attraverso il Canale Beagle, la città argentina di Ushuaia, nel cuore della Terra del Fuoco.
Il sito Passo 7 si unirà all'isola di Grenada nel sud delle Indie Occidentali, dopo il 200 miglia di navigare sotto venti e correnti favorevoli.
Infine, il ritorno - il Passo 8 - lungo 3-600 miglia porterà la flotta attraverso l'Atlantico con le isole Azzorre come punto di passaggio.
In totale un'Odissea di 30.000 miglia Il primo sarà in mare per circa 140 giorni, con 120 giorni di sosta, per una partenza in data da confermare domenica 27 giugno 2021 e un ritorno a metà marzo 2022 per il primo, e l'ultimo a fine marzo per l'ultimo. Le tappe per le prime sono distribuite da 12 a 24 giorni, la durata della tappa per l'ultima è calcolata per avere almeno 8 giorni di riposo.
Una doppia gara
Questo giro del mondo si giocherà in doppio, per una maggiore sicurezza su un percorso di questo tipo.
"Il regolamento di gara permetterà di cambiare uno skipper ad ogni tappa, e quindi di formare squadre per completare l'intero percorso, per condividere i costi, per adattarsi ai vincoli professionali o familiari", spiega l'organizzazione.
Un'idea approvata dal presidente di classe: "Doppio con cambio di equipaggio" è una buona formula. E' importante fare a turno in una gara come questa. L'idea potrebbe essere quella di creare dei team, proprio come la Global Ocean Race, che è stata una grande regata"
