Distribuiti da Fenwick in Francia, i motori elettrici Aquamot si distinguono per la loro struttura interamente in alluminio. In combinazione con un motore Brushless (brushless) integrato nella piastra di base, gli Aquamot sono particolarmente silenziosi. Non emettono alcun fischio spesso associato alla propulsione elettrica. I diportisti e soprattutto i pescatori lo apprezzeranno
Un motore fuoribordo autonomo
Nella sua versione fuoribordo, i motori Aquamot sono disponibili da 1,1 a 4,3 kW, equivalenti a circa 3,5-15 CV. Con la batteria integrata, offrono circa 2 ore di autonomia a medio raggio e 45 minuti a pieno regime. Così, questi motori saranno perfettamente adattati allo specchio di poppa di un gommone o anche di una piccola barca a vela (esistono con un albero lungo).
La batteria è molto facile da rimuovere, il che la rende facile da trasportare. Infatti, se il motore pesa 12 kg con la batteria, la sola batteria pesa 4 kg. In questo modo il motore può essere installato sul tender senza batteria e collegato solo quando il motore è in posizione. Per la ricarica, il motore fuoribordo viene fornito con un caricabatterie a 220 V.
Un entrobordo che sostituisce la termica
Oltre al modello fuoribordo, il costruttore austriaco ha a catalogo anche modelli di motori entrobordo. In questo caso, il motore utilizza la linea dell'albero in posizione e sostituisce un motore a combustione interna. Aquamot ha l'intera linea di alimentazione con motore, batteria e sistema di ricarica adatti ad ogni utilizzo. Sono disponibili motori entrobordo fino a 40 kW.
Una capsula pronta all'uso
Infine, viene proposta anche la soluzione del baccello che viene fissato sotto lo scafo. E' abbastanza facile da installare in quanto è sufficiente far passare un filo elettrico attraverso lo scafo, il motore e l'elica sono sotto lo scafo. Aquamot offre spessori in modo che l'asse dell'elica sia orizzontale per fornire la migliore spinta.
Esente da manutenzione (o quasi esente da manutenzione)
Con un'installazione molto semplice, tutti questi motori sono anche particolarmente economici. A parte la propulsione elettrica, non richiedono manutenzione. Solo 2 cuscinetti sigillati devono essere sostituiti ogni 1000 ore. È inoltre necessario monitorare gli anodi sulla piastra di base.
