Su una barca a vela, il motore sono le vele. E per tenerli in posizione, è necessario un rigging. Questo elemento fondamentale per il buon funzionamento dell'imbarcazione è spesso trascurato dagli utenti che trascurano la sua manutenzione. Tuttavia, poiché un motore richiede il drenaggio, il sartiame deve essere monitorato. E' necessario controllare l'eventuale presenza di corrosione, crepe, spine...
L'allestimento si riferisce all'albero (spesso un tubo di alluminio) e all'allestimento in piedi (i cavi che lo tengono in posizione). L'attrezzatura viene controllata dall'alto verso il basso. Partiamo dalla testa d'albero e finiamo per controllare le viti di armamento a livello di coperta. Questa verifica è principalmente visiva. Quindi devi essere in grado di arrivare in cima per dare un'occhiata.
Partendo dalla testa dell'albero, ogni punto di ancoraggio dei tiranti deve essere controllato. Stiamo cercando di vedere se l'alluminio nell'albero è rotto. Se non ci sono crepe. Guardiamo anche le spille per vedere se non sono aperte. Approfittiamo del passaggio in testa d'albero per verificare che tutte le covoni in cui corrono le drizze funzionino bene, se non sono danneggiate.
A livello dei cavi, guardiamo la crimpatura. Anche se non possono parlare molto della loro forza, i fili rotti sono stati identificati. Se un trefolo è rotto, il cavo deve essere sostituito. Questo è spesso il caso dello strallo di foresta quando è dotato di un sistema di avvolgimento del genoa. Infatti, il cavo funziona in torsione se la girevole della bobina ha difficoltà a ruotare, guidando così il cavo.
Alle crocette, cerchiamo il gioco che può verificarsi sugli ancoraggi. Se la barca è dotata di uno strallo di prua rilasciabile, spesso sfrega anche contro la barra di distribuzione, provocandone la deformazione. Infine, esaminiamo ogni vite di armamento a livello di coperta, identificando i problemi di ruggine nel processo di crimpaggio.
Tale ispezione visiva deve essere effettuata almeno una volta all'anno. Un rigger il cui lavoro è di competenza avrà l'occhio per questo check-up e sarà anche in grado di rilevare le modifiche non conformi apportate all'albero. Ad esempio, attenzione ai problemi di elettrolisi che si verificano tra l'alluminio dell'albero e altri metalli dei vari supporti aggiunti al sartiame. Infatti, queste parti devono essere ben isolate durante il montaggio per evitare la corrosione, che si traduce in polvere bianca (allumina) visibile ad occhio nudo.
