Octopus è la versione da crociera del software di navigazione di Adrena. Oltre a tutte le funzioni di navigazione che ci si può aspettare da un tale strumento, per non parlare delle possibilità di routing, Octopus ha sviluppato funzioni specifiche per le crociere che giocano la carta di sicurezza sia che si navighi lungo la costa o che si faccia un viaggio più lungo.
Forza massima del vento e altezza d'onda
Logicamente, un instradamento ti dà il percorso più veloce verso la tua destinazione. A seconda del vento, adatta la rotta per sfruttare al meglio la vostra barca a vela. Ma cosa ne pensa l'equipaggio? Gli piace incontrare forti venti contrari e venti contrari? Gli piace navigare in mare agitato?
Octopus integra questi dati e propone di impostare i massimi su vento e mare prima di iniziare la rotta. Non accetti di navigare con più di 25 nodi di bolina e più di 30 nodi di vento sottovento? Octopus adatta il percorso in modo da non attraversare aree dove la previsione del vento ha questi valori. Idem per l'altezza dell'onda. Impostare il cursore per non incontrare più di 5m di onda e il software calcola il percorso in base ad esso.
Se il percorso non è possibile, il software ve lo indicherà e vi suggerirà di cercare un'altra data di partenza.
Si noti che Octopus offre anche il routing con il motore. Se il vento è troppo leggero, a seconda delle vostre impostazioni, vi dirà di avviare il motore se la velocità della vela scende troppo bassa.
Infine, se non si vuole arrivare di notte in un porto, invece di richiedere un itinerario con una data di partenza, chiedere la stessa, ma con una data e un orario di arrivo. Il software vi dirà quando andarvene.
Indice del Capo per evitare le tempeste
Il Cape Index è un indicatore della potenza delle tempeste. Non localizza le tempeste, ma indica la loro forza se si verificano. La rappresentazione sulla mappa con aree colorate mostra dove si mette l'arco. È possibile visualizzare le aree a rischio lungo il percorso. Questo indice del Capo non viene preso in considerazione nel percorso, ma dà una buona visione di ciò che incontreremo. Ciò è particolarmente efficace in estate nel Mediterraneo, dove i temporali sono frequenti.
Segnale uomo a mare SART
Un tag AIS SART invia un messaggio AIS specifico. Il software Octopus lo riceve e lo decripta inviando un allarme oltre ad un simbolo sulla mappa. Una boa rossa e bianca viene visualizzata non appena l'AIS SART viene attivato e ricevuto.
Questa sicurezza è ideale, soprattutto quando si naviga con un equipaggio ridotto. Se un membro dell'equipaggio cade in acqua, il membro dell'equipaggio addormentato viene immediatamente svegliato da un allarme acustico e può quindi reagire rapidamente. Tutto quello che deve fare è tornare al punto indicato sulla carta per trovare il suo partner.
Numerosi allarmi configurabili dall'utente
Come tutti i software Adrena, Octopus è completamente configurabile. L'utente può anche impostare allarmi per la sua navigazione.
- Allarme di arrivo a terra. Si attiva se si arriva vicino ad una costa in meno di x minuti.
- Area pericolosa. L'utente definisce una zona pericolosa puntando la mappa. L'allarme scatta se la barca a vela entra.
- Allarme di collisione AIS. Se la distanza da un'imbarcazione con un AIS è inferiore a una distanza predefinita, scatta un allarme.
- Velocità e direzione del vento. Se questi dati variano in intensità o direzione, scatta un allarme.
Tutti questi allarmi possono essere impostati su una pagina facilmente comprensibile e modificabile a seconda delle necessità.
Octopus, software di navigazione per la crociera, disponibile da 1.259 euro IVA inclusa
