Il NMEA è un protocollo di rete attraverso il quale gli strumenti elettronici discutono. Lanciato con il NMEA 183 (una comunicazione seriale), si è evoluto in una versione NMEA 2000 (una rete di tipo bus). Oggi, oltre ai dispositivi elettronici, i produttori di apparecchiature di comfort o di sicurezza offrono anche la possibilità di collegare i loro dispositivi a questa rete. Anche i produttori di motori sono venuti e si possono visualizzare i dati del motore su un chartplotter o visualizzare una sonda serbatoio sull'unità sonar.
Yacht Devices offre la possibilità di interconnettere tutti questi dispositivi sulla stessa rete e soprattutto di trasmettere queste informazioni in Wifi a tutti i cellulari o computer di bordo.
Interfacce Wifi
Installato sulla rete NMEA 2000, questo accessorio tubolare compatto e leggero permette di leggere tutte le informazioni che circolano sulla rete NMEA 2000 su un telefono cellulare. Per fare questo, è sufficiente installare una T sulla rete e collegare l'interfaccia ad essa. Questo tipo di interfaccia esiste già, ma offerto a soli 189 euro, è davvero nuovo...
La stessa interfaccia (sempre allo stesso prezzo) è disponibile anche per una rete NMEA 183. Comunica le informazioni NMEA 183 via Wi-Fi.
Sensori di ogni tipo
Yacht Devices offre anche vari sensori che si collegano tutti alla rete NMEA 2000. Il sensore dei gas di scarico misura la temperatura di gas, solidi e liquidi estremamente caldi in un intervallo compreso tra 0 e +800 °C. Consente di monitorare il corretto funzionamento del motore a combustione interna.
Barometro, termometro, sensore di umidità, sensore di umidità inviano tutte le loro informazioni alla rete NMEA 2000. Questi sensori sono in grado di avvertire l'utente in caso di cambiamenti meteorologici, avvio o arresto delle pompe e della potenzialità dell'imbarcazione durante il rimessaggio invernale, se abbinati a un sistema di controllo a commutazione digitale.
Interfaccia per i produttori di motori
Le interfacce per Volvo Penta, Mercury, Yanmar, BRP Rotax e tutti i motori che funzionano con lo standard J1939 offrono la possibilità di comunicare con le reti elettroniche marine NMEA 2000. Indica il numero di giri del motore, le ore di funzionamento, la temperatura del liquido refrigerante, la tensione della batteria, le avvertenze e gli allarmi, il livello del carburante e altri dati. Tutto questo su uno schermo a bordo.
Per i motori con interfaccia seriale J1708 utilizzata da molti costruttori (Detroit Diesel,...) e l'esclusivo protocollo Volvo Penta utilizzato nei motori dotati di tecnologia EDC I (KAD 44, KAD 300 e TAMD73...75), Yacht Devices offre anche un'interfaccia specifica.
Una scatola nera che registra
Infine, noteremo il sistema della scatola nera che registra su una scheda SD tutte le informazioni che circolano sulla rete. A seconda del numero di sensori nella rete, una scheda da 16 GB è considerata come una scheda da 100 a 200 giorni di navigazione. Con questi dati, il diportista potrà rivivere la sua navigazione importando i punti GPS su una mappa. O assicuratevi che il suo motore non si sia riscaldato durante il viaggio. Oppure controllate una destinazione se l'imbarcazione è stata noleggiata. Semplicemente installato sulla rete NMEA 2000, questo Voyage Recorder sarà un prezioso strumento di navigazione (249 euro).
Nuovi sviluppi a venire
Per il 2019, Yacht Devices lancia un sistema di connessione elettrica per gestire i suoi accessori (luci, aperture, ecc.) con relè che possono essere controllati direttamente tramite il NMEA 2000. Ma questa azienda lancia anche un allarme acustico che verrà attivato in base agli eventi programmabili. Sono attese anche altre novità.
